خرید کتاب Das tribologische Einsatzverhalten von laserimplantierten Werkzeugoberflächen für den Presshärteprozess

[ad_1]

پایان نامه کارشناسی ارشد 2020 در رشته مهندسی – مهندسی مکانیک ، درجه: 1.7 ، فردریش-الکساندر-دانشگاه ارلانگن-نورنبرگ ، زبان: آلمانی ، چکیده: این نوآوری از زمان اختراع خودرو توسط کارل بنز در سال 1886 به طور مداوم توسعه یافته است. بزرگترین تغییرات در فن آوری موتور و پایداری وسایل نقلیه موتوری است ، به این معنی که بیشتر و بیشتر از درایوها و سوختهای جایگزین استفاده می شود. در سال 2017 ، 3،441،118 اتومبیل جدید در آلمان ثبت شده است ، بنابراین موتور بنزینی با 57.7٪ و موتور دیزلی با 38.8٪ پرکاربردترین نوع پیشرانه برای ثبت نام خودروهای جدید در آلمان هستند. انواع دیگر موتورها مانند واحدهای گازی با 0.1٪ و موتورهای الکتریکی / هیبریدی با ترکیب 3.2٪ به دلیل تعداد کم آنها بسیار ناچیز است. به همین دلیل ، وزارت فدرال آلمان برای محیط زیست ، حفاظت از طبیعت و ایمنی هسته ای تصمیم گرفته است تا سال 2030 40 تا 42 درصد (در سال 2040 حتی 70 درصد) در انتشار ترافیک صرفه جویی کند در مقایسه با انتشار از سال 1990. اکنون چندین روش رسیدن به این هدف. از یک طرف ، سهم انواع پیشرانه جایگزین می تواند بیشتر گسترش یابد ، که در طولانی مدت نیز منجر به صرفه جویی در CO2 می شود ، یا استفاده از موتورهای احتراق قبلاً استفاده شده کاهش می یابد. علاوه بر فن آوری انتقال استفاده شده ، وزن خودرو نیز عامل تعیین کننده ای در کاهش مقادیر CO2 حاصل است. این صرفه جویی در وزن را می توان با استفاده از ساختاری سبک انجام داد که می تواند به چند نوع تقسیم شود. به گفته النریدر ، بین فرم ، شرایط ، مفهوم ، تولید و ساخت سبک تفاوت قائل می شود. در ساخت و سازهای سبک ، می توان مصالح موجود را جایگزین کرد یا تغییرات ساختاری را در یک ملفه موجود ایجاد کرد و مواد را حفظ کرد. این رویکرد ساختاری سبک در فرآیندهای تولیدی مورد استفاده صنعت نیز منعکس می شود. فرایند سخت شدن اکنون یک فرآیند ساخت ثابت در صنعت خودرو است و هنگام تولید اجزای سازه سبک و سنگین ، نقشی اساسی دارد. با استفاده از رفع فشار ، می توان اجزای سازه ای با استحکام بالا را از ورق فلز نازک و سبک تولید کرد بدون از بین رفتن قدرت خستگی یا ایمنی.

[ad_2]

کتاب Das tribologische Einsatzverhalten von laserimplantierten Werkzeugoberflächen für den Presshärteprozess